欧州EV規制緩和は「失敗」ではない
目次 欧州EV規制緩和は「失敗」ではない 自動車産業の転換期に見落とされる世界の本命市場 今回のEUの規制緩和は、環境目標を否定したものではない。本質は、雇用と既存産業を守るための政治判断である。 欧州、特にドイツは内燃 […]
EV重量税――「不公平」という言葉は誰のために使われているのか
目次 EV重量税――「不公平」という言葉は誰のために使われているのか 「財務省が、電気自動車（EV）の重さに応じて追加で課税する『EV重量税』の導入を検討している」そんなニュースが流れてきた。 理由として挙げられているの […]
トヨタがEVバッテリー工場の着工を延期した理由を考えてみた
目次 最近充電インフラのニュースが少ないような気がする・・・ ― バッテリーは「自社で作ればいい」という時代ではない 電気自動車（EV）シフトが世界的に進むなか、トヨタが福岡県苅田町で予定していたEVバッテリー工場の着工 […]
最近充電インフラのニュースが少ないような気がする・・・
目次 最近充電インフラのニュースが少ないような気がする・・・ 電気自動車（EV）が世界で普及する一方、日本では近年「充電インフラ普及」のニュースを見かける機会が減っていると感じているのは自分だけでしょうか？市場が成熟した […]
国内メディアでは「HEVが再注目」「BEVは踊り場」などの論調が目立つ。
自動車産業は『電気でリセット』される──新興国がBEVを選ぶ理由と、誤解しがちな「HEV中心の論調」 目次 1. EVではなくHEVの記事が多いと感じてしまう 国内メディアでは「HEVが再注目」「BEVは踊り場」などの論 […]
トヨタの急速充電器設置──数よりも“質”が問われる時代へ？
トヨタの急速充電器設置──数よりも“質”が問われる時代へ？ 目次 1.トヨタディーラーに広がる急速充電インフラ 2025年6月時点で、トヨタディーラーにはおよそ500基の急速充電器が設置されている。そのうち出力100kW […]
「トヨタ自動車が、EVやPHVの家庭向け充電器を今秋にも発売」？
「トヨタ自動車が、EVやPHVの家庭向け充電器を今秋にも発売」 ？ 目次 1.報道出元と速報の流れ ChatGPTに調べてもらいました（どこまで信頼すればよいかは置いておいて、便利な世に中になりました） 主な報道例 NN […]
